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博世提供聯網物流解決方案
工商時報【文╱程鏡明】
博世仍走在成長的道路上：今年博世交通業務的日常營業額預期將成長4％，同時也持續以比汽車製造產業快兩倍的速度成長。博世有1/4的營業收入來自商用車科技，車輛種類從小貨車到40噸大卡車都有。其中卡車與工程車解決方案業務的成長尤其快速，成長速度介於7至8％。
博世集團交通解決方案事業群主席布蘭德博士說，博世以同等力道提供商業與科技強項，來迎接未來在公路貨運上之挑戰。帶動業務成長主因素是博世商用車動力系統，僅僅在2017年，柴油噴射系統全球營業額就成長1/3，中國市場的成長更勝於此。未來數年，博世商用車動力系統營業額將維持在高峰。
氣候保護、空氣污染、都市化、駕駛短缺，物流業面臨一連串挑戰。然而這些可能還不是最嚴峻的。預計2040年，公路貨運會再增加50％。鑑於公路貨運的成長，最迫切的課題之一是該採取何種作法，以對環境、人類與道路網路的衝擊降至最低。博世擁有的科技解決方案，不只是車輛性能的改良，有些是屬於聯網服務，這已超越車輛本身的範疇。
對博世而言，聯網能力表示運輸系統的效率提升，因此可紓解雍塞的道路交通，也可減輕物流公司的壓力。至於談到未來的物流，博世可提供雙重專業知識：其一為廣泛的商用車知識，其二為豐富的物聯網專業。
負責商用車業務的博世董事會成員海恩博士說，從高速公路到客戶住家，博世提供無遠弗屆的聯網物流解決方案。現今幾乎每輛歐洲與美國新出廠的卡車都具備聯網能力，在這樣的背景下，博世提供卡車製造商能夠進行軟體更新與預測性診斷的資通訊平台，同時也開啟了聯網服務的新商機。至今，博世服務中心利用相關的感測器系統24小時監控重要貨物，例如血漿的運輸作業，每年控制中心會監控路途上約四萬車次的高價貨物。同時，博世也會利用物聯網追蹤自動化貨物運送情形：貨櫃與貨物上的感測器會把位置、溫度與震動情形等資訊傳輸到雲端平台。
MLB／紅雀避免主場遭橫掃 推派老將溫萊特對戰道奇
道奇作客紅雀系列戰，第三場在古巴小子溥儀（Yasiel Puig）生涯首度三響砲中，道奇最終以17：4取得三連勝，戰績也超越落磯，登頂國聯西區龍頭。17日早上八點，四連戰最後一場，雙方分別派出史崔普林（Ross Stripling）和溫萊特（Adam Wainwright）先發。
本季史崔普林以中繼投手身份出發，後來轉為先發角色後表現亮眼，在球季中期拿下六連勝，總計本季戰績8勝3敗，防禦率2.61，生涯也首度獲選進入明星賽。因此在道奇接近季後賽調整牛棚之際，再度獲得球團重視擔任先發。
而處於連敗低潮的紅雀，目前還在努力爭取外卡資格，本戰派出近年飽受傷病之苦、已經待在隊上13個球季的老將溫萊特。相隔四個月，終於在月初復出的溫萊特，在面對海盜的比賽主投5局失4分，被敲2支全壘打，此戰身手能否恢復以往犀利，是幫助紅雀止敗關鍵。
精彩比賽轉播，17日早增粗套上八點請鎖定民視無線台。
（民視新聞網報導）
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